Le tramway à Toulon ?

Quel transport en commun pour l’agglomération toulonnaise ?

Une vidéo réalisée par Toulon @ Venir pour le Collectif Tramway, destinée à éclairer et informer les citoyens en montrant des exemple issus des autres villes de France et des témoignages.

5 Commentaires

  1. Bibi69
    Bibi69 on 6 mai 2013 at 21h28

    Je suis favorable au tramway a Toulon mais cotre reportage est trop orienté…. Il y a aussi des sites propres a Lyon. Et a Nantes vous avez filmé les 5% du tracé qui ne sont pas en site propre mais pour lequel le bus a la priorité sur les voitures. Et le Busway n’est pas diesel mais au gaz naturel ce qui limite sensiblement les pollutions locales et évite de construire des centrales nucléaires.

  2. armand83
    armand83 on 5 décembre 2013 at 1h11

    Pour avoir été de nombreuses fois à Nantes dans le cadre professionnel , je peux vous dire que le tramway est également saturé .J ‘ai failli rater mon TGV plusieurs fois à cause de cela.

    D’autre part , je passerais sur le coté partisan du reportage, mais je ne me souviens pas que celui-ci ait abordé le problème du cout ? Je pense que s’il n’y avait pas de différence tout le monde sans exception serait favorable au tramway (et ma préférence irait à l’alimentation par le sol comme à Bordeaux pour éviter les câbles aériens.)

    • vgies
      vgies on 12 décembre 2013 at 22h09

      Vous avez raison, c’est bien parce que même les tramway saturent dans des agglomérations de la taille de Toulon qu’il ne faut en aucun cas choisir un transport en commun ayant un débit 3 fois plus faible. Concernant le cout , rappelons que le bus est deux fois plus cher à l’exploitation que le tramway par passager transporté ! Le CERTU (ministère des tranports) indique d’ailleurs que l’économie à l’investissement est effacée au bout de moins de 10 ans et qu’ensuite le tramway devient donc moins cher.

  3. arno
    arno on 20 avril 2014 at 19h13

    Un tramway parce que j’en ai assez (comme beaucoup) de descendre du bus sur la route. L’avantage supplémentaire des rails, c’est d’amener la porte au bord du quai et sans marche. Prenez le bus tous les jours comme moi, avec correspondance, et comptez le nombre de fois où le bus ne s’approche pas du trottoir. Quand il n’y en a pas (arrêt Bouzigues), il y a un « bateau » et des poteaux (arrêt Porte d’Italie), des voitures (arrêts de la gare -avec en prime les tables des bars, arrêt Bonnier), ou le chauffeur est fatigué, inattentif ou s’en fout peut-être.