February 16, 2019

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Verbatim des débats du Conseil Métropolitain de l’année 2018. -

samedi, février 16, 2019

Institutions : des citoyens varois réclament plus de transparence -

samedi, février 16, 2019

Les exécutifs indifférents à l’open data ? -

mercredi, février 13, 2019

Lettre ouverte. -

mercredi, février 13, 2019

Conseils municipaux de la ville de Toulon. -

vendredi, janvier 25, 2019

A Toulon, l’inquiétante fumée noire des ferries. -

jeudi, janvier 24, 2019

Un cas parmi d’autres ! -

jeudi, janvier 24, 2019

Galette 2019 -

mardi, janvier 15, 2019

Palmarès des villes les plus embouteillées -

jeudi, janvier 10, 2019

Comment voyez-vous la Métropole ? -

mercredi, janvier 2, 2019

Ville et Transports : à Nantes le BHNS sature

 

Sept ans après son lancement, le Busway (BHNS) nantais sature. Prévu pour accueillir 34000 voyageurs par jour, il en accueille 34000 en moyenne. Les bus ses succèdent toutes les 2 minutes 30 depuis la rentrée de septembre. Impossible de faire plus. Parmi les évolutions envisagées, l’augmentation de la capacité des bus de 25%, en remplaçant les articulés actuels par des bi-articulés tricaisses de 24m. L’aménagement des quais le permettrait. Mais l’investissement (une vingtaine de véhicules à 800 000 € l’unité) se justifie-t-il pour une capacité qui pourrait, si la croissance du trafic continue, au rythme de 5% par an, ne pas suffire très longtemps ?

Rappelons qu’en ce qui concerne Toulon, les comptages avaient montré qu’en 2009 il fallait déjà déplacer environ 60000 voyageurs par jour ! On est bien loin des 34000 personnes déplaçables en BHNS au grand maximum. Il est donc grand temps de revenir au projet initial de tramway dans l’intérêt des toulonnais.