Toulon @ Venir - Association citoyenne Toulonnaise

Conférence de presse du Collectif Tramway

Valentin Gies — 2012-05-31T20:33:56Z

Comme vous l'avez sans doute vu dans la presse locale de ce jour et dans l'édition du 30 Mai 2012 du journal de France 3 Toulon, le Collectif Tramway a tenu une conférence de presse pour dénoncer les contre-vérités exposées dans le numéro d'Avril-Mai de TPM Mag', le journal de l'agglomération toulonnaise distribué dans les boites aux lettres.

Afin de vous permettre de vous faire une opinion par vous même, nous tenons à vous adresser le communiqué de presse intégral qui a été donné aux médias, accompagné du dossier de presse étayant nos accusations contre TPM. Il est téléchargeable à l'adresse suivante :

Communiqué du collectif Tramway

Nous regrettons profondément de devoir en arriver à faire des conférences de presse pour dénoncer ces contre-vérités, mais la perspective de voir nos élus dépenser 400 M€, soit presque 1000€ par habitant de l'agglomération pour remplacer un bus par autre bus nous parait totalement inacceptable.

Pour ceux qui n'auraient pas vu le journal de France 3 d'hier, vous pouvez le revoir en cliquant sur le lien ci-dessous et en sélectionnant l'édition du 30 Mai, le tramway est le 3e sujet :

Lien vers France 3 Toulon, édition locale du 30 Mai

PLU - Enquête publique

Roland Luciani — 2012-04-23T13:46:58Z

Le 4 avril 2012, M. R. Leesmans, commissaire-rapporteur remettait son avis sur le projet de Plan Local d'Urbanisme à M. H. Falco, maire de Toulon. Cet avis, complété d'un rapport, fait suite à l'enquête publique qui s'est déroulée du 6 février au 9 mars 2012.

La municipalité a "oublié" de le communiquer aux toulonnais.

Toulon@venir répare cette petite omission.

Rassemblement du 8 Avril contre les forages pétroliers au sud de Toulon

Valentin Gies — 2012-04-04T09:34:45Z

Acceptons-nous de voir Toulon et notre littoral menacés par un risque majeur de marée noire ?

La réponse est clairement NON.

C'est pourtant le risque qui pèse sur Toulon et la Côte d'Azur : un permis de prospection d'hydrocarbures, appelé permis "RhôneMaritime", attribué à la société texane Noble Energy, doit être renouvelé le 11 Avril prochain. De nouvelles prospections ouvriraient la voie à l'implantation, à moins de 30km au sud de Toulon, de plateformes en eau profonde (2300m) du type de celle qui a provoqué la plus grande marée noire de l'histoire dans le Golfe du Mexique (en forant à "seulement" 1600m de profondeur),

Comme nous avons tous pu le voir, cette technologie n'est pas du tout maîtrisée. De plus, l'emplacement des forages envisagés se situe en zone sismique, un récent tremblement de terre de magnitude 5.6 sur l'échelle de Richter ayant eu lieu à la fin du mois de janvier 2012.

Une telle prise de risque est inadmissible !

A ce stade, nous avons encore les moyens de faire pression sur les ministères de l'industrie et de l'écologie pour que ce permis ne soit pas renouvelé. C'est pourquoi, Toulon @ Venir, en coopération avec de nombreuses autres organisations vous invite à participer au grand rassemblement citoyen qui aura lieu :

Dimanche 8 Avril à partir de 11h à la Seyne sur Mer, Parc de la Navale

10000 signatures : la pétition en faveur du tramway a été remise

Valentin Gies — 2012-04-03T22:50:16Z

10000 signatures : la pétition en faveur du tramway a été remise à Toulon Provence Méditerranée

Le Collectif Tramway a remis Mardi 27 Mars, les 10000 signatures recueillies auprès des habitants de l'agglomération toulonnaise et sur internet. Nous vous remercions vivement d'avoir participé à ce mouvement citoyen de grande ampleur !

Nous aurions souhaité remettre ces signatures plus tôt à l'occasion d'un Conseil Communautaire débattant de l'avenir du tramway. M. Chenevard, vice-président de TPM en charge des transports et M. Falco, Président de TPM avaient en effet promis un débat sur cette question début 2011, avant que celui-ci ne soit repoussé à Juin 2011 puis à début 2012, avant d'être finalement abandonné. Devant le refus du débat démocratique, nous avons décidé de déposer ces pétitions auprès de TPM conformément à l'engagement que nous avions pris auprès de vous tous. C'est chose faite.

Devant le besoin impératif d'un tramway pour assurer le développement économique et social de Toulon et de son agglomération, nous continuerons à nous battre : en particulier, 3 recours au tribunal administratif sont en cours contre le projet actuel de Bus BHNS. Nous vous tiendrons régulièrement informés sur l'avancement de ce dossier.

L'équipe du Collectif Tramway

http://www.tramwaytoulon.com

Fin de l'enquête publique du Plan Local d'Urbanisme

Roland Luciani — 2012-03-11T07:12:43Z

La Marseillaise - 10 mars 2012 -

Fin de l'enquête publique du Plan Local d'Urbanisme -

Le PLU, après avoir été soumis à la conclusion des Toulonnais, est désormais entre les mains du commissaire-enquêteur. La dernière journée d'ouverture aux remarques du public a été riche en revendications.

Pour Valentin Giès, président de Toulon@venir, le but n'est pas de "casser le PLU". "Nous voulons le faire évoluer, l'améliorer. Pour que Toulon avance. C'est pour cela que nous nous investissons autant."

C'était hier le dernier jour de la consultation ouverte à tous les habitants du Plan Local d'Urbanisme (PLU). Une journée marquée par l'émergence d'une vague de contestations.

L'enquête publique du PLU n'est plus.

Le Plan local d'urbanisme (PLU) tire sa révérence. Trônant depuis le 6 février dans la salle située au rez-de-chaussée de la marie d'honneur, les panneaux détaillant certains points particuliers du document d'urbanisme auront donc été visibles une dernière fois hier, date à laquelle l'enquête publique du PLU est achevée.

Et pour ce dernier jour de consultation, le moins que l'on puisse dire, c'est que l'affluence était au rendez-vous. Les revendications aussi. Valentin Giès, de Toulon@venir, Maurice Francheschi de Toulon Var Déplacement (TVD) ou encore Philippe Cretin, de la Fédération nationale des associations (Fnaut 83), se sont donc succédés au bureau de René Leestmans, commissaire-enquêteur, désigné par le Tribunal administratif pour rendre un rapport de cette enquête publique.

Où l'on reparle du tramway...

Au menu des critiques, 3 thèmes majeurs : l'urbanisme, le transport et la démarche générale.

Pour le premier point, outre la question de l'emprise au sol*, c'est des logements sociaux dont il a été question. Le document prévoit la création obligatoire de 30% de ce type de logement. Mais la mesure ne concerne que les grands immeubles.

"Compte tenu du peu de terrains disponibles à Toulon, cette disposition ne s'appliquera quasiment jamais, excepté sur le secteur Font-Pré où de grandes opérations sont prévues", conclut-on à Toulon@venir.

Sur le même sujet, Robert Alfonsi, de l'opposition (PS) municipale, note qu'il aurait été possible "d'inscrire des règles précises pour le respect de la loi SRU".

Pour ce qui est des transports, une fois n'est pas coutume, les associations invoquent le Plan de déplacement urbain (PDU), voté par TPM, et qui doit être respecté par le PLU. "Dans le PDU, il est mentionné que Toulon doit utiliser "un réseau de transport en commun maillé autour du tramway", indique Maurice Francheschi. Dans le PLU, il est fait mention d'un Transport en commun en site propre (TCSP), qui peut donc ne pas être un tramway...Quand on sait que le cœur d'Hubert Falco penche plutôt pour un Bus à haut niveau de service (BHNS), on se demande comment va s'articuler la complémentarité des deux documents...

"On est plongé dans le flou."

Toujours au rayon transport, un élément brille par son absence : le second tracé du fameux TCSP. Sur le sujet, même René Leestmans est d'accord : "Ce n'est pas normal."

Mais ce n'est pas tout : le plan vélo est lui aussi invisible : "Tout juste existe-t-il un fascicule pour touristes avec des itinéraires qui ne sont parfois pas en piste cyclable", regrette Maurice Francheschi.

Le plan de déplacement piétonnier aussi reste très vague. "En matière de déplacement, le document donne des généralités, qui font qu'on est plongé dans le flou", conclut le président de TVD.

Visiblement, c'est le but, semble confirmer Philippe Sans, adjoint à l'urbanisme de la ville : "Nous ne voulions pas de révolution." Il poursuit : "Il est impossible de faire l'unanimité. Pour autant, nous recevons tout le monde, nous avons fait vivre le débat avec la multiplication des réunions publiques."

Un point sur lequel Robert Alfonsi (PS) demeure sceptique : "Les réunions PLU, il y en a eu 5, toutes les mêmes. Le reste, c'était des comités de quartier." Pour lui, la consultation a été insuffisante : "Il y avait tant à faire : des conseils de secteur, des enquêtes par quartier, un site Internet participatif et, pourquoi pas, des états généraux du PLU. Mais là, on s'est contenté de ce qui est prévu par la loi. Il en ressort l'impression que l'équipe municipale craint la participation des gens."

ROMAIN ALCARAZ

* Notre édition du mercredi 7 mars.

Zoom sur le Faron.

Il y a bien des sujets de discorde à propos du PLU. Celui concernant le mont Faron est l'un de ceux qui soulèvent le plus de discussions (avec le transport par exemple).

Le président du Comité d'intérêt local (CIL) de l' Uba (Alain Normant), mécontent du classement de l'arrière - Faron en NS (Naturel sensible), nous a expliqué que "ce classement ne permettra plus [aux riverains] de construire sur [leurs] terrains". Et surtout, il note "un manque total d'écoute de la part de la municipalité : ils nous reçoivent, mais pour aucun résultat." "Nous avons l'impression que Toulon, c'est entre le Faron et la mer, et nous derrière, nous ne sommes pas Toulonnais. Mais nous subissons les règles du PLU."

Du côté de l'Association de défense et de protection du Faron, si l'avis sur le zonage NS diffère, les remarques négatives demeurent ; la suppression du classement "Espace boisé classé" sous les lignes à haute tension à l'intérieur du site classé, ou encore l'absence d'un Plan de prévention du risque d'incendie de forêt (PPRIF) sont les griefs majeurs. "Le risque d'incendie est aussi important que celui de chutes de blocs : depuis 1980, plus de 20 incendies ont ravagé le site", souligne le président, Michel Bonjardini.

Une préoccupation que partage Valentin Giès, président de Toulon@venir : "Même si cela ne rentre pas dans le cadre strict du PLU, l'absence de PPRIF est à déplorer. Ce PPRIF est pourtant soutenu par la quasi totalité de la population et par de nombreuses associations et CIL."

Il poursuit sur un autre thème : "Nous demandons la définition des règles plus strictes (construction, défrichage, déboisement....) concernant les zones d'interface forêt-habitation".

Enfin, l'Association de défense et de protection du Faron regrette l'absence de référence à la loi littoral, chose nécessaire à ce que le classement en espace remarquable subsiste. R.A.

Repères :

La suite du calendrier. Le commissaire-enquêteur s'attelle dès lundi à la rédaction de son rapport, qui contient également son avis. Il doit rendre sa copie début avril. Ensuite, le projet de PLU sera soumis à l'approbation définitive du conseil municipal, vraisemblablement au mois de juin. Les dispositions du PLU approuvées, seront dès lors applicables.

1 000 visiteurs environ ont parcouru la salle de la mairie d'honneur. C'est le comptage approximatif effectué par René Leestmans, commissaire-enquêteur, désigné par le Tribunal Administratif. "Pour plus de 200 remarques inscrites au registre, soit environ une personne sur cinq", détaille-t-il.

Urbanisme : mille Toulonnais ont pris part à l'enquête publique.

Roland Luciani — 2012-03-10T09:58:40Z

Var-Matin - 10 mars 2012 -

Urbanisme : mille Toulonnais ont pris part à l'enquête publique.

Un millier de participants, deux cents remarques enregistrées, tel est le bilan de l'enquête publique du plan local d'urbanisme. Le commissaire enquêteur à un mois pour rendre son avis. -

Il y avait foule, hier, pour la clôture de l'enquête publique relative au plan local d'urbanisme (PLU), en mairie d'honneur.

Pour la dernière fois, le commissaire enquêteur René Leestmans, tenait ouverts les registres regroupant les observations de la population sur les nouvelles dispositions d'urbanisme. Le commissaire enquêteur a un mois pour rendre son avis. Le conseil municipal prévoit d'approuver d'approuver définitivement le PLU avant l'été.

"La prise de conscience des Toulonnais a été tardive, mais les associations ont apporté de nombreuses remarques, largement reprises dans le registre. Mais le travail d'information de la mairie aurait pu être plus important", souligne Valentin Giès, président de l'association Toulon@venir.

Robert Alfonsi, conseiller municipal d'opposition, va plus loin : "La ville ne n'est pas dotée des instruments de la démocratie participative : des conseils de secteur renforcés de fonctionnaires qualifiés ou un forum sur internet, comme l'ont fait des villes comme Brest, Rennes, Montreuil ou Reims. A Toulon, en faisant une concertation au minimum légal, on s'est privé d'imagination. C'est une bêtise".

Sur un millier de personnes reçues pendant un mois d'enquête publique, 200 remarques environ ont été enregistrées.

Pour ne considérer que celles relatives à l'intérêt général, une dizaine de thèmes ont émergé, traitant principalement de la préservation du Faron et des transports.

Droits à construire

La disparition du coefficient d'occupation des sols, au profit du seul coefficient d'emprise, a également crée le débat.

Bernard Sans, adjoint à l'urbanisme : "Pour essayer de réduire les dégâts dus au ruissellement, comme à Siblas, qui reçoit les eaux du Faron, nous avons effectivement modifié les droits à construire. Mais le PLU permet toujours aux propriétaires de construire en vertical, d'aménager un rez-de-chaussée en garage, etc. Nous encourageons les terrasses en bois plutôt qu'en dur".

"Toutes les villes de France ont une politique de densification raisonnable de l'habitat, c'est l'esprit de la loi SRU, du Grenelle 2 et même du Scot de TPM, reprend Valentin Giès. Le PLU, lui, va à l'inverse de ça. Beaucoup de propriétaires se sont aperçus qu'ils ne pourraient plus rien construire."

Un point positif concerne l'environnement : "Il y a des progrès indéniables, selon M. Giès. On peut se féliciter des zones naturelles renforcées, même s'il reste aux particuliers de pouvoir débroussailler les espaces boisés classés du Faron, pour plus de sécurité contre les incendies."

L'association de défense et de protection du Faron souhaite l'élaboration d'un plan de prévention des risques d'incendie de forêt.

Pour les transports, l'association Toulon Var Déplacement et la Fédération des usagers des transports (Fnaut) regrettent la non inscription de la ligne Les Routes-gare SNCF-Le Mourillon du TCSP au PLU. Celle-ci est pourtant intégrée au plan de déplacements urbains 2005-2015, approuvé par la ville et l'agglomération TPM. "Et il n'y a rien non plus sur la LGV, pas de réservation spécifique, c'est hallucinant", s'étonne Philippe Cretin (Fnaut) et Maurice Franceschi (TVD). Celui-ci conclut : "Ce PLU doit être revu en profondeur".

SYLVAIN MOUHOT - smouhot@varmatin.com -

Hubert Falco : "Pas de révolution" -

Comment expliquer aux Toulonnais qu'il ait fallu dix ans pour faire le PLU ? :

Le maire de Toulon : "Le POS de 1994 permettait de travailler dans de bonnes conditions. Mais les lois ont évolué, il a fallu se mettre en conformité avec le Scot et prendre en compte la démographie : 8 000 nouveaux habitants en dix ans et 8 000 de plus dans les dix ans à venir. J'aurais préféré que le PLU aille plus vite, mais nous avons travaillé sereinement et j'ai fait examiner chaque point juridiquement. Ce document ne révolutionne rien, mais il améliore le POS de 1994."

Quel est l'esprit du PLU ? :

"Trouver un juste équilibre entre développement urbain et préservation de l'environnement de la qualité de vie."

Pourquoi ne pas avoir intégré la ligne du TCSP Les routes-gare SNCF-Le Mourillon au PLU ? :

"Parce que le mode de transport retenu est le "busway", qui ne nécessite pas de lourd aménagement de voirie, ni de voie dédiée sur cette ligne. Rien n'empêchera le "busway" de passer par la gare, mais qu'on me dise comment construire une voie réservée autour de la gare, le long du littoral Mistral ou sur le boulevard Cunéo !"

Pourquoi n'y-a-t-il pas d'emplacements réservés pour le projet de 3ème voie du chemin de fer ? :

"A saint-Jean du Var,n au Pont-du-Las, à l' Escaillon, il ne pourra pas y avoir de troisième voie en surface, ce sera obligatoirement en souterrain".

La route eu Faron passera-t-elle en double sens ? :

"Non, car je suis attaché à la préservation des sites naturels. Les nouvelles emprises ne sont là que pour renforcer la sécurité".

L'enquête publique a-t-elle souffert d'un manque de publicité ? :

"Nous avons largement communiqué. Il y a eu 7 ans d'exposition, 1200 réunions de quartier auxquelles on n'a pas trop vu l'opposition. Si on avait mis en place un forum sur internet, je crois qu'on aurait reçu 170 000 idées. La vraie concertation est sur le terrain."

Idées controversées autour de la zone franche

Roland Luciani — 2012-02-29T17:47:34Z

La Marseillaise – 29-02-2012-

Idées controversées autour de la zone franche

- Zone franche… ou franchement détournée de sa vocation première, selon associations et syndicats, à savoir la création d'emplois et de lieux de vie en centre-ville. Photo BRUNO ISOLDA -

Toulon@venir ou la CGT disent que le contrat urbain ne serait pas respecté dans la « zone franche ». Et la mairie dit tout le contraire.

Au départ, par communiqué de presse daté du 21 février dernier, l'association Toulon@venir dit que « c'est avec satisfaction » qu'elle « a pris acte du renouvellement de la zone franche à Toulon ». Mais dans la foulée de l'annonce, l'organisme dont la voix est portée par Valentin Giès précise que « toutefois, (il) espère que le sursis accordé sera mis à profit par la municipalité pour enfin créer les conditions d'un véritable renouveau du centre-ville. »

Le texte précise alors : « La zone franche est un dispositif qui doit contribuer à améliorer la qualité de vie dans le centre ancien de Toulon, ce qui n'est pas le cas aujourd'hui. Les entreprises bénéficiant du dispositif zone franche à Toulon ne sont pas celles dont le cœur de ville a besoin en priorité : à savoir les commerces, les restaurants et l'hôtellerie. Avec 1000 emplois pour 700 entreprises créées dans la zone franche, le nombre de salariés moyen de ces sociétés est inférieur à 1.5, ce qui démontre que ce sont pour la plupart des professions libérales bénéficiant d'un simple effet d'aubaine. »

Valentin Giès et ses amis ne sont pas seuls à le dire.

La CGT aussi, tord le nez.

Patrice Moulin, élu délégué « CGT impôts » pour le Var : « On parle beaucoup de niches fiscales, en voilà une belle. Dans la zone franche, non seulement se sont installées des professions libérales (donc en général un salarié en tout et pour tout), et des artisans qui y inscrivent simplement leur adresse. Pour travailler ailleurs en profitant des divers avantages fiscaux… »

L'adjointe au maire de la vile chargée du dossier, Mme Hélène Audibert, on s'en doutait un peu, ne dit pas vraiment la même chose que Toulon@venir.

Dans ses bureaux de la mairie d'honneur, lundi quai Kronstadt, elle nous affirmait même que la zone franche toulonnaise avait permis « d'atteindre tous les objectifs fixés » dans sa première phase et malgré quelques dérapages avoués : sur le point des suspicions de dévoiement vers un phénomène de « niche fiscale ». Elle dit : « Il y a eu en effet des différences de vue entre Bercy et le ministère de la ville. » François Baroin ne verrait dans les zones franches que les avantages fiscaux qu'elles colportent dans les zones urbaines en difficulté et point barre. Ce serait plus subtil pour son collègue Maurice Leroy, ministre de la Ville.

Ce dernier affirmait le 11 juillet dernier, et dans l'esprit d'une relance des zones franches : « La politique de la ville a besoin de continuité, d'investissement sur le long terme, mais doit encore renforcer sa politique de l'emploi. »

C'est dans le « renforcer » que l'on trouve au moins… une niche de distinguo.

Toulon s'est associée à une soixantaine d'autres communes de France (« de droite et de gauche », tient à préciser Mme Audibert) pour doper leurs politiques urbaines dans les ZUS (Zones urbaines sensibles). Et la ville brandit ses documents : « 445 activités immatriculées en 2011, dont 33% de commerces (150) ».

Et la cinquième adjointe s'irrite : « Quand on cite des chiffres il faut citer les vrais chiffres ! »

Le débat est lancé. Comme les programmes sont de toutes les manières fonction des volontés gouvernementales, il pourraient de toutes les manières se trouver chamboulés par un passage électoral obligé. Au printemps. C.G.

Aller plus loin dans la ville.

Commentaire . Les associations, citoyennes ou syndicales, au delà des objectifs socio-économiques inscrits au cahier des charges général des zones franches hexagonales, en veulent un peu plus pour Toulon.

Ils contestent l'efficacité proclamée du programme de l'équipe Falco. Ils disent ne pas y trouver leur compte. Que le plan « Zones franches » n'est pas assez abouti.

Ceci est posé au débat et aura sa place dans toutes les discussions publiques à venir, avec pour pilier central le développement économique en « Zone urbaine sensible » et le logement.

Reste la question de l'animation, de l'adéquation entre créations d'entreprises et plaisir de vivre en ville, notoirement chez nous en basse ville. Ceci n'est inscrit à aucun registre, ne noircit aucune ligne officielle. C'est pourtant le problème posé par les associations. Comme une volonté d'ajouter un avenant au contrat, en somme.

Ainsi, elle occupent leur espace politique fondamental. Le respect des textes est une chose. Faire en sorte que Toulon se pose de plus en plus en cité dynamique à tous les étages, sociaux, culturels et économiques, tout de front… en sont une autre.

C'est sans aucun doute que les Toulonnais en ont besoin.

C'est terriblement humain, ça. Ces gens-là ont une ambition. Un élan progressiste. Ils veulent aller plus loin dans leur ville.

CLAUDE GAUTHIER

Lettre aux Comités d'Intérêts Locaux concernant les modifications d'emprise du PLU

CA — 2012-02-24T22:20:43Z

Monsieur Le Président,

Nous souhaitons attirer votre attention sur certaines dispositions du projet de Plan Local d'Urbanisme (PLU) qui fait actuellement l'objet d'une enquête publique dont l'échéance est fixée au 9 mars prochain.

Certaines de ces dispositions restreignent sensiblement les droits à construire sur les terrains de taille moyenne, par rapport aux possibilités offertes actuellement par le Plan d'Occupation des Sols (POS).

C'est notamment le cas pour l'agrandissement de plain-pied de maisons individuelles en zone d'habitat résidentiel (1) (dénommée UE dans le PLU).

En effet, l'emprise au sol des constructions, actuellement de 35% en zone UH serait réduit à 20%.

De plus, dans ces 20%, doivent être pris en compte les garages, les balcons et loggias ainsi que les piscines, comme le confirme l'arrêté du Conseil d'État n° 296239 en date du 21 Mars 2008.

Prenons à titre d'exemple une parcelle, située en zone UH du POS (devenant UE dans le PLU), de 300 m² sur laquelle est actuellement implantée une maison de 85 m² d'emprise au sol.

L'ancien POS permettait, sur ces 300m², d'avoir une surface habitable de 90m² (COS 30%) et une emprise au sol de 105m² (emprise de 35%).

- Dans le cadre du POS, il était donc possible de construire sur une emprise supplémentaire de 20m², soit un garage ou une piscine par exemple.

- Dans le cadre du PLU le coefficient d'occupation des sols (COS) a été supprimé mais le coefficient d'emprise a été réduit à 20% et ne permet de construire que 60 m2 de plain-pied.

L'emprise au sol de la construction existante étant de 85 m2 il devient donc impossible de construire une extension de quelle que type que ce soit, à l'exception d'un étage.

Même en tenant compte des règles relatives à la position des constructions par rapport à l'alignement et aux limites séparatives, qui peuvent réduire les possibilités d'agrandissement, les dispositions prévues au PLU pénalisent les petits et moyens propriétaires.

Or, nombreuses sont les familles qui souhaiteraient pouvoir ajouter une pièce ou deux à leur habitation sans faire les frais d'une surélévation souvent coûteuse et difficile à mettre en œuvre.

En raison de l'impossibilité de faire des agrandissements auparavant possible, c'est la valeur des propriétés qui est diminuée par le projet de PLU.

C'est d'autant plus regrettable que les restrictions envisagées sur les droits à construire vont à contre-courant de la loi SRU du 13 décembre 2000 et des orientations du Schéma de Cohérence Territorial (SCOT), qui visent à permettre une densification contrôlée des villes pour préserver leur environnement rural.

Si vous souhaitez exprimer des réserves sur ces dispositions du PLU nous vous engageons à le faire sur le registre mis à la disposition du public en mairie d'honneur jusqu'au 9 mars prochain.

Enfin si vous souhaitez davantage d'information sur le projet de PLU nous vous invitons à prendre contact par courriel avec notre association : contact@toulonavenir.com ou par téléphone au 06 28 35 76 85

Veuillez agréer, Monsieur le président, l'expression de nos sentiments dévoués.

Valentin GiesPrésident de Toulon @ Venir

(1) Ces zones concernent les quartiers suivants : Escaillon - Les Routes - Pont de Bois – Rodeilhac - Barbès – Valbourdin – Claret - Sainte-Anne – Siblas - La Loubière- Vert Coteau – Darboussèdes – Brunet - La Palasse - Le Mourillon – L'Aiguillon - La Serinette - La Mitre.

Toulon@venir présente ses remarques sur le PLU

Roland Luciani — 2012-02-24T15:43:20Z

Var-Matin - 24 février 2012 -

Toulon@venir présente ses remarques sur le PLU -

Photo : Patrick Blanchard

Le Plan local d'urbanisme est actuellement en phase d'enquête publique, tous les citoyens peuvent, en mairie d'honneur, le consulter et y apporter des doléances. Comme le fait l'association Toulon@venir.

Toulon@venir a potassé le PLU. Dix mois d'analyses, de consultations pour obtenir une synthèse que le collectif va transmettre, via le cahier de doléances disponible en mairie d'honneur, au commissaire-enquêteur. Le président de l'association, Valentin Giès, nous en dévoile les grands points.

Et notamment celui qui semble le plus important, "la plus grosse boulette du document de 1500 pages", la réduction du coefficient d'emprise au sol : "Dans le passage du POS au PLU, 40% des zones de la ville sont passées en UE ou UD, ce qui signifie que les extensions de plain-pied du bâti existant sur les petites parcelles seront impossibles. Comme des garages, des terrasses, des abris... Techniquement, cela relève du passage d'un coefficient d'occupation des sols de 0,35 à 0,20."

Pour illustrer leurs propos, les membres du collectif prennent l'exemple d'un "propriétaire de Siblas qui possède une parcelle de 310 m^2. Il pouvait créer une habitation de 108 m²maximum. Aujourd'hui, cette superficie est réduite à 62 m² au sol. La seule possibilité pour ce propriétaire de faire un garage est donc une extension en hauteur ou des travaux gigantesques de transformation du rez-de-chaussée."

Contacté hier, l'adjoint à l'urbanisme Philippe Sans a répondu que "l'emprise au sol est limitée pour permettre à l'eau de mieux ruisseler. Et permettre une meilleure prévention des inondations. Quant à la limitation à 20%, elle est assortie d'une autorisation de construction sur deux niveaux. Si on prend une parcelle de 1000 m², au lieu des 350 m² de surface, le propriétaire pourra faire 200 m² + 200 m² à l'étage soit 400 m²....Alors oui, il y a une petite contrainte, mais les gens peuvent toujours rentrer leur voiture dans le jardin, faire une terrasse dans des matériaux qui laissent passer l'eau, aménager une des chambres du bas en garage et en faire une à l'étage."

L'adjoint résume : "Nous avons rédigé le PLU pour qu'il fasse primer l'intérêt général, tout en respectant les intérêts particuliers".

Emplacements réservés.

Au rang des remarques générales Toulon@venir estime que les "56 hectares de périmètre de projet ne sont pas définis de manière claire. Ce qui sera fait sur l'axe des gares, la cité judiciaire ou encore Brunet, doit être défini de manière plus claire..."

"Nous savons évidemment ce que nous allons faire sur les emplacements réservés", répond Philippe Sans, "mais nous ne voulons pas imposer une réglementation qui risquerait de bloquer les projets. Et ils seront évidemment soumis aux Toulonnais."

Quant à la prise en compte du littoral, elle est montrée du doigt par l'association : "La valeur patrimoniale du littoral est insuffisamment prise en compte dans le PLU. Et il n'y a aucune prise en compte paysagère de Toulon vu de la mer."

L'adjoint explique : "C'est normal, nous attendons les orientations du Scot littoral (1) qui définira les enjeux. Nous n'allons pas développer cette partie avant d'avoir ce document."

LAURA FOURNIER - lfournier@varmatin.com

(1) Schéma de COhérence Territorial du Littoral.

Le Plan local d'urbanisme (PLU) de Toulon.

Roland Luciani — 2012-02-24T15:07:10Z

Toulon.La Marseillaise - 23 février 2012 -

Ville. Le plan local d'urbanisme (PLU), soumis à enquête publique jusqu'au 9 mars, provoque de nouvelles colères associatives.

Le PLU sauce FALCO resserre les murs des Toulonnais.

C'était déjà parti en quenouille le vendredi 26 août 2011, dans la chaleur de l'été dernier, et en conseil municipal de Toulon.

Nous l'écrivions (édition du mercredi 31 août) quand l'avant-projet du Plan local d'urbanisme (PLU) de la ville était passé au vote, et après une "discussion" pour le moins animée.

En effet, un échange assez brûlant avait opposé le conseiller municipal (gauche toulonnaise) Lorenzo Matéos et le maire (UMP) Hubert Falco. M. Matéos avait eu l'audace de rappeler que "le PLU était un document d'urbanisme d'une importance capitale pour l'avenir de notre ville".

Vérité première reprise après conclusion de l'assemblée communale par Valentin Giès, de l'association Toulon@venir. Le responsable associatif avait aussi regretté que le débat contradictoire normalement consacré en préambule de ce type de vote ait été tronqué.

Valentin Giès et Toulon@venir ont fait revenir le fameux PLU (que l'on nommait POS, autrefois, pour Plan d'occupation des sols) sur le tapis, hier en milieu d'après-midi, lors d'une conférence de presse organisée place de la Liberté.

L'homme voulait d'abord rappeler que depuis le 6 février et jusqu'au 9 mars (9 à 12h et 14 à 17h tous les jours en mairie d'honneur) les citoyens toulonnais sont invités à prendre connaissance du projet de PLU et à signaler leurs objections éventuelles.

Valentin Giès ne s'en est pas privé : "Après consultation de plus d'une vingtaine d'experts et bon nombre d'associations, nous avons relevé plusieurs problèmes majeurs." Ils concernent bien évidemment les transports, et sur ce point Toulon@venir est en train de mener une action judiciaire (notre édition du 21 février).

Mais encore l'environnement et aussi le fameux passage du POS au PLU.

Là, M. Giès lève un lièvre de fort beau gabarit. Sur certaines zones, l'abandon du COS (Coefficient d'occupation du sol), qui détermine les possibilités de bâti pour les propriétaires "rend impossible les constructions de plain-pied au bâti existant sur les petites parcelles." Chez nous cela touche de nombreux quartiers de petits propriétaires (dans les zones type Siblas, Claret, La Loubière et on en passe...) et peut être très pénalisant et susceptible de dépréciations des valeurs immobilières.

Un homme était là, hier, pour parler de son histoire aux journalistes.

Plus de garage.

Elle est édifiante et peut toucher directement plusieurs milliers de Toulonnais.

"J'ai une maison implantée sur une parcelle de 310 mètres carrés. J'y ai construit ma maison, d'une emprise de 93 mètres carrés. Il me restait donc 22 mètres carrés constructibles, sur lesquels je voulais faire un garage. A Siblas, où il est quasiment impossible de se garer, croyez que ce n'était pas une luxe !"

Oui mais voilà, avec le nouveau texte proposé par la municipalité Falco, la réduction du COS est telle que les possibilités du même monsieur sont plus que réduites : elles sont dépassées.

"Bien sûr, on ne cassera pas ma maison pour autant. Mais j'oublie mon garage. Et mes voisins qui voudraient construire, ça ou autre chose...", ben il faudra qu'ils oublient aussi.

Fini, les garages. Fini, les piscines. Fini les abris de jardins ou toute autre construction de plain-pied.

En dehors de ce type de boulette, le PLU serait encore farci de perles concernant notamment les risques d'inondation, la qualité de l'air, l'environnement ou la mise en valeur des sites. Nous y reviendront forcément.

En attendant : "Pour l'instant, nous ne parlons pas encore de nouvelle action en justice", prévient Toulon@venir, "mais nous invitons les citoyens à ouvrir l'œil et à réagir auprès du commissaire enquêteur. Jusqu'au 9 mars !"

Claude Gauthier