Le maire, Hubert Falco, n’en veut plus, mais le tram n’a pas dit son dernier mot (...). "Ce serait tourner le dos aux intérêts des habitants de l’agglomération", estime Valentin Gies, au nom de l’assocaition Toulon @ Venir qui planche sur les transports en commun depuis plusieurs mois et qui a élaboré un comparatif des différentes technologies en regard des spécificités toulonnaises. 

Dans l’interview qu’Hubert Falco nous a accordé, le secrétaire d’Etat réaffirme l’éviction du rail pour ne pas éventrer le Boulevard de Strasbourg pendant deux ans. "Ce serait balyer d’une revers de la main la renaissance du centre-ville. Nous ne faisons pas des efforts d’un coté pour les anéantir de l’autre", argument-il.
Ses détracteurs débattent avec force et convictions. "Le maire mise sur l’investissement pour 2009 et le tram qu’est-ce que c’est ? C’est de l’investissement", défend Valentin Gies, Toulon @ Venir. "Le tram est un facteur de relance, un projet de cohérence territoriale à la hauteur d’une agglomération de 400.000 habitants."

"Face à la crise, il est urgent de relancer l’économie. Nous sommes d’accord avec le maire sur ce point. Mais l’éventration du Boulevard de Strasbourg est un faux prétexte pour écarter le tram", poursuit-il. "Quelque soit le choix technologique, il faudra refaire les réseaux et percer la chaussée." Tram ou bus, le temps de travaux ne variera que de trois à six mois. (...) 

Savoir + : Une réunion débat se tiendra le Lundi 26 Janvier à 18 heures à l’amphi 300 de la Faculté de Droit de Toulon. Toulon@Venir y présentera un comparatif entre le BHNS, le tram sur pneus et le tram sur rails.