Var-Matin - La Seyne sur mer - Publié le lundi 20 février 2012

Toulon Var Déplacements vote une motion pour le tramway

 

C’est aujourd’hui que le président de la communauté d’agglomération Toulon-Provence-Méditerranée (T.P.M.), Hubert Falco, doit tenir une conférence de presse pour évoquer le projet de transport en commun en site propre (T.C.S.P.), dans les cartons depuis quelques années.

Selon lui et selon la majorité du conseil communautaire qui a voté une délibération en octobre dernier (moins une abstention, celle du maire de La Seyne), la solution se trouve désormais dans un bus à haut niveau de service (B.H.N.S.). Mais certains citoyens, rassemblés en associations, pensent en revanche que le projet le plus rentable, à bien des niveaux, c’est le tramway. Et espèrent faire pencher la balance. Comme Toulon Var Déplacements (T.V.D.), qui milite pour les transports doux, et qui tenait, samedi, son assemblée générale à la bourse du travail, à La Seyne.

« Désinformation autour du TCSP »

 

Habituellement, l’association œuvre principalement pour une meilleure prise en considération des cyclistes dans l’agglomération. Mais samedi, elle s’est officiellement positionnée contre cette future probable décision, en votant à l’unanimité une motion « pour le tramway ». Elle rejoint ainsi le collectif "Un Tramway pour l’agglomération toulonnaise", qui a déjà déposé trois recours contre T.P.M. devant le tribunal administratif (pour excès de pouvoir notamment) et, ce faisant, déclenché la colère d’Hubert Falco (lire nos précédentes éditions).

«  Nous sommes obligés de rentrer dans une phase judiciaire puisque M. Falco refuse de nous écouter », expliquait le président du collectif, Jean-François Guyetand, présent samedi à l’assemblée de T.V.D. Il estime que si le choix d’un BHNS est entériné par TPM, « ce serait une aubaine, car nous demanderions alors à la justice de vérifier la légalité de cette décision ». Selon lui, TPM serait en « non-conformité avec le plan de déplacements urbains (P.D.U.) et la déclaration d’utilité publique (D.U.P.) votée en 2005, qui préconise le tramway ».

Plusieurs membres de T.V.D. ont par la suite considéré qu’il y a « une désinformation autour du projet de T.C.S.P. ». Tous, forts d’exemples d’autres agglomérations et d’études sur le sujet, arrivent à la conclusion qu’il faut privilégier le tramway sur les axes principaux (est-ouest et nord-sud) et renforcer le maillage avec, pourquoi pas, des BHNS. Pour eux, le tramway reste le moyen de transports le plus sûr, le plus rapide, le moins polluant, avec une capacité modulable, etc.

TPM, de son côté, argumente que le projet de bus seul suffirait en terme de capacité et de desserte. Le coût également, moindre à l’investissement, n’est sans doute pas négligé.

Et quelques observateurs toulonnais pensent qu’un chantier de transport sur rail, très long et très lourd, mené de front avec celui du tunnel, pourrait agacer certains électeurs potentiels.