October 19, 2018

La Marseillaise : A57 – « Un projet insuffisant voire dangereux »

26 Septembre 2012 Après le tramway – rangé sur voie de garage – d’autres grands sujets de controverse arrivent sur le tapis des contradicteurs pour animer la démocratie locale. Des dossiers souvent portés, comme ici, par le mouvement associatif. « Le projet d’élargissement de l’A57 risque fort de se transformer en calvaire pour les automobilistes, pendant les travaux mais aussi et surtout après sa mise en service », commence Valentin Gies, président de l’association Toulon@venir. Il poursuit, pédagogique, en rappelant le mécanisme qui préside à la formation des embouteillages : « Au-delà du simple nombre de voitures sur une autoroute, une des causes majeures de bouchons est l’augmentation subite du nombre de voitures au kilomètre, conséquence d’une réduction du nombre de…

Les villes qui réussissent : Zoom sur Dijon

Toulon @ Venir, dans un souci d’objectivité permanent, exprime sans détour son point de vue sur les grands dossiers de notre agglomération après des études détaillées. Avoir un point de vue objectif nécessite d’avoir des éléments de comparaison à disposition. Pour cette raison, nous vous proposons de faire régulièrement, quand l’occasion s’en présentera, un zoom sur une autre ville de France. En détaillant ses réalisations et ses projets, chacun pourra prendre conscience de ce qui se fait ailleurs et n’existe pas forcément à Toulon. Zoom sur la ville de Dijon : Pour ce premier zoom, notre choix s’est arrêté sur le ville de Dijon, 28e agglomération…

Le tramway à Toulon, vu par M. Ayrault

Interview de Jean-Marc Ayrault par Valentin Gies, Président de l’association Toulon @ venir. Ce document porte sur un comparatif entre la politique transport de la ville de Toulon et celle de la ville de Nantes. En particulier la question du tramway est abordée, celle du BHNS également de même que celle des parc-relais et du dynamisme économique.

Elargissement partiel de l’A57 vers l’Est : un projet insuffisant, voir dangereux

Paru dans l’édition de Var-Matin du Lundi 3 Septembre 2012, le projet d’élargissement de l’A57 risque fort de se transformer en calvaire pour les automobilistes, pendant les travaux comme indiqué dans l’article mais aussi et surtout après sa mise en service. Les bouchons actuels sur l’A57 à l’Est Au delà du simple nombre de voitures sur une autoroute, une des causes majeures de bouchons est l’augmentation subite du nombre de voitures au kilomètre, conséuence d’une réduction du nombre de voies ou de la présence d’échangeurs entrants. A l’Est de Toulon, chacun peut s’en aprecevoir le matin à la Pallasse (réduction de 3 voies à 2…

Il faut un tramway à Toulon

Le Collectif Tramway a pris connaissance avec une certaine stupéfaction de l’article sur les « chantiers de la rentrée », et plus particulièrement celui consacré au BHNS qui n’expose que la vision TPM du dossier. Comment expliquer que… … dans l’ordre alphabétique Angers, Besançon, Bordeaux, Brest, Dijon, Grenoble, Le Mans, Lille, Lyon, Marseille, Montpellier, Mulhouse, Nantes, Nice, Orléans, Paris, Reims, Rouen, Saint-Etienne, Strasbourg, Toulouse, Tours, Valenciennes et même Aubagne, Avignon aient fait le choix du tramway, si celui-ci était plus couteux qu’un BHNS en ayant les mêmes avantages ? Les élus de ces communes toutes tendances politiques confondues sont-ils des incompétents notoires, des…

Toulon : une situation économique très inquiétante

   Chaque étude comparative sur les villes de France parue dans la presse nationale apporte son lot d’information, et force est de constater que les chiffres concernant Toulon sont très inquiétants, en témoigne cette étude (en pièce jointe)du magazine Challenge (numéro de Juillet 2012) sur l’attractivité des villes de France. Premier enseignement : un véritable manque de dynamisme économique Le constat est sans appel, le PIB par habitant et par an à Toulon est inférieur à 20000€/an. Ce chiffre est à comparer à celui de villes dynamiques et attractives telles que Toulouse, Montpellier, Rennes, Nantes ou encore Bordeaux ou il dépasse les 40000€/an voir les 50000 €/an soit 2 fois et demi plus qu’à…